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Caratteristiche

Quando abbiamo sviluppato la Tarmac Disc, non ci bastava che fosse veloce. Volevamo che lo fosse ovunque. Nelle lunghe salite, in pianura controvento, nelle gare a tappe o nelle granfondo. Una bici da corsa completa. Ci siamo arrivati partendo dal nostro telaio Rider-First Engineered™, rigido nei punti giusti e con la stessa qualità di guida su tutte le taglie. Grazie alla nostra tecnologia sull' aerodinamica, questa Tarmac è più veloce di 30 secondi su una distanza di 40km, rispetto alla versione SL5. Inoltre, è più leggera del 20%. Nulla è altrettanto leggero, veloce e maneggevole.

  • Per la costruzione del nuovo telaio in fibra di carbonio FACT 10r ci siamo serviti di software utilizzato nell'industria aerospaziale per ottimizzare materiali compositi. E' stato un progetto impegnativo che ci ha permesso di limare quasi 200 grammi per questo telaio - una riduzione del 20% rispetto alla versione precedente. La ricetta perfetta per farti migliorare il tuo record personale in salita.
  • Cinquecento pezzi di carbonio che compongono sette misure diverse di telaio con la stessa qualità di guida - ecco cos'è Rider-First Engineered™. Ogni telaio ha il proprio lay up schedule tarato per specifici target di prestazioni, grazie all'orientamento delle fibre, la quantità di materiale in zone specifiche e qualità di carbonio dedicati.
  • La nuova geometria Performance Road si basa sulla raccolta dati Retül e sugli input ricevuti da parte di atleti professionisti e perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
  • L'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. Il nostro obiettivo è stato quindi cercare vantaggi in questo senso, senza compromettere la leggerezza della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D. Il risultato è una bici che è circa 45 secondi più veloce su una distanza di 40km rispetto ad altre bici della stessa categoria.
  • Il reggisella ha una flessione massima all'estremità di 120mm. Abbiamo abbassato i foderi posteriori verticali, modificato il profilo del piantone ed è ora possibile montare pneumatici con sezione fino a 30mm.
  • Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
    FORCELLA FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
    MANUBRIO Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
    ATTACCO Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
    NASTRO Roubaix S-Wrap
    SELLA Body Geometry Power Expert, Hollow Titanium rails
    REGGISELLA S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
    COLLARINO Tarmac SL6 clamp assembly
    FRENO ANT. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
    FRENO POST. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
    COMANDI Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
    DERAGL. ANT. Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
    CAMBIO POST. Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
    CASSETTA Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
    GUARNITURA Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
    MOVIM. CENTR. Praxis, BB30 for Shimano
    CATENA Shimano Ultegra, 11-speed
    RUOTA ANT. Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
    RUOTA POST. Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
    PNEUMATICO ANT. S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    PNEUMATICO POST. S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    CAMERE Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

BICICLETTA SPECIALIZED Tarmac Disc Expert

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Imposte incluse.


Caratteristiche

Quando abbiamo sviluppato la Tarmac Disc, non ci bastava che fosse veloce. Volevamo che lo fosse ovunque. Nelle lunghe salite, in pianura controvento, nelle gare a tappe o nelle granfondo. Una bici da corsa completa. Ci siamo arrivati partendo dal nostro telaio Rider-First Engineered™, rigido nei punti giusti e con la stessa qualità di guida su tutte le taglie. Grazie alla nostra tecnologia sull' aerodinamica, questa Tarmac è più veloce di 30 secondi su una distanza di 40km, rispetto alla versione SL5. Inoltre, è più leggera del 20%. Nulla è altrettanto leggero, veloce e maneggevole.

  • Per la costruzione del nuovo telaio in fibra di carbonio FACT 10r ci siamo serviti di software utilizzato nell'industria aerospaziale per ottimizzare materiali compositi. E' stato un progetto impegnativo che ci ha permesso di limare quasi 200 grammi per questo telaio - una riduzione del 20% rispetto alla versione precedente. La ricetta perfetta per farti migliorare il tuo record personale in salita.
  • Cinquecento pezzi di carbonio che compongono sette misure diverse di telaio con la stessa qualità di guida - ecco cos'è Rider-First Engineered™. Ogni telaio ha il proprio lay up schedule tarato per specifici target di prestazioni, grazie all'orientamento delle fibre, la quantità di materiale in zone specifiche e qualità di carbonio dedicati.
  • La nuova geometria Performance Road si basa sulla raccolta dati Retül e sugli input ricevuti da parte di atleti professionisti e perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
  • L'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. Il nostro obiettivo è stato quindi cercare vantaggi in questo senso, senza compromettere la leggerezza della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D. Il risultato è una bici che è circa 45 secondi più veloce su una distanza di 40km rispetto ad altre bici della stessa categoria.
  • Il reggisella ha una flessione massima all'estremità di 120mm. Abbiamo abbassato i foderi posteriori verticali, modificato il profilo del piantone ed è ora possibile montare pneumatici con sezione fino a 30mm.
  • Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
    FORCELLA FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
    MANUBRIO Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
    ATTACCO Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
    NASTRO Roubaix S-Wrap
    SELLA Body Geometry Power Expert, Hollow Titanium rails
    REGGISELLA S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
    COLLARINO Tarmac SL6 clamp assembly
    FRENO ANT. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
    FRENO POST. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
    COMANDI Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
    DERAGL. ANT. Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
    CAMBIO POST. Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
    CASSETTA Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
    GUARNITURA Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
    MOVIM. CENTR. Praxis, BB30 for Shimano
    CATENA Shimano Ultegra, 11-speed
    RUOTA ANT. Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
    RUOTA POST. Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
    PNEUMATICO ANT. S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    PNEUMATICO POST. S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    CAMERE Turbo Ultralight, 48mm Presta valve