PERCORRI STRADE, TERRENI GRAVEL O STERRATI CON QUESTA NUOVISSIMA ALL-ROUNDER IN ALLUMINIO. LA FORCELLA IN CARBONIO OFFRE UNA GUIDA FLUIDA MENTRE IL FLIP CHIP CONSENTE DI REGOLARE LA GEOMETRIA DEL TELAIO E LA DISTANZA DAGLI PNEUMATICI.

Maneggevolezza e stabilità
Il telaio è progettato con geometria endurance e foderi posteriori più corti per ottenere ottima maneggevolezza, agilità e controllo. Una reach più lunga, un attacco manubrio più corto e un drop inferiore del movimento centrale migliorano la stabilità su terreni accidentati.

Integrazione dei componenti
Il nuovo telaio è caratterizzato da foderi verticali più sottili e ribassati per assorbire gli urti e le vibrazioni della strada. Il manubrio e il reggisella D-Fuse funzionano come un unico sistema per aggiungere fluidità di guida senza sacrificare la rigidità in curva, negli sprint o in salita.

Versatilità
Un flip chip sul forcellino posteriore regola la geometria per ottenere maggiore maneggevolezza e accelerazione o migliore stabilità e velocità in base alle esigenze. L'impostazione lunga consente di montare pneumatici di diametro fino a 53mm. C'è anche la possibilità di montare un reggisella tondo da 30,9mm o un reggisella telescopico.

HIGHLIGHTS
La nuovissima Revolt presenta un leggero telaio in alluminio ALUXX con geometria gravel aggiornata che include una reach più lunga e un movimento centrale più basso per una maggiore stabilità. Un flip chip sul forcellino posteriore regola l'interasse e il gioco degli pneumatici; inoltre, puoi scegliere il reggisella D-Fuse per eliminare le vibrazioni del terreno o passare a un reggisella tondo da 30,9mm per ottenere maggiore rigidità ed esplosività o addirittura a un reggisella telescopico. Il telaio è progettato per freni a disco e ha spazio per pneumatici più grandi fino a 53mm.

Colorazioni: Grenadine, Deep Lake
Telaio: ALUXX-Grade Aluminum, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout
Forcella: Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc
Manubrio: Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm XS:42cm, S:42cm, M:44cm, M/L:44cm, L:46cm, XL:46cm
Nastro manubrio: cork tape with gel
Attacco manubrio: Giant Contact, 8-degree XS:50mm, S:60mm, M:70mm, M/L:80mm, L:80mm, XL:90mm
Reggisella: Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset
Sella: Giant Approach
Leve del cambio: Shimano GRX RX-400, 2x10
Deragliatore Anteriore: Shimano Tiagra
Deragliatore Posteriore: Shimano GRX RX-400
Freni: Shimano GRX RX-400 hydraulic, Giant MPH rotors [F]160mm, [R]160mm
Comandi freno: Shimano GRX RX-400 hydraulic
Pacco pignoni: Shimano HG500, 11x34
Catena: KMC X10 with Missing Link
Guarnitura: FSA Omega Adventure, 32/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm
Movimento centrale: FSA Mega EXA, press fit
Cerchi: Giant S-X2 Disc wheelset
Mozzi: Giant S-X2 Disc wheelset
Raggi: Giant S-X2 Disc wheelset
Coperture: Giant CrossCut AT 2, 700x38c, tubeless
Extra: tubeless prepared, 53mm max tire size in "long" flip chip position, 42mm max tire size in "short" flip chip position
Peso: Quanto pesa una bicicletta? E' una domanda che ci viene posta spesso. Non ci sono standard produttivi capaci di rispondere con esattezza dando indicazione sul peso delle biciclette. Esistono variazioni di peso in base alla taglia, alla composizione del telaio, alle finiture e alla componentistica. Giant ritiene che il consumatore finale debba informarsi direttamente dal suo Rivenditore Autorizzato di fiducia. Solo così saprà qual è il peso reale della sua bicicletta.